空中客车直升机向国网电力空间技术有限公司（简称 “国网空间技术公司”）交给其首架五桨叶H145直升机，用于保证高海拔偏远地区用电需求，及应对极点气候对国家电网输电形成的晦气影响。

  这架空客H145直升机装备了先进的绞车、双货钩、无线内话体系和气候雷达等专业设备，可在极点气候环境下运转，将履行电网带电作业、外载荷、应急抢险、人员和物资运送以及巡线等作业使命。

  国网电力空间技术有限公司总经理孙大雁表明：“十多年来，咱们从始至终与空客直升机保持着杰出的协作伙伴关系。作为空客最新款的双发直升机之一，H145机型具有杰出的功能体现，在全球现已取得了杰出的口碑。引进H145机型，能够补偿公司高高原直升机电力作业才能短板，破解杂乱环境下的应急抢险、抢修难题，对公司长远开展具有极端严重战略意义。”

  空中客车直升机我国公司董事总经理柯霖（Colin James）表明：“感谢国网空间技术公司挑选了新式五桨叶H145直升机，这为咱们两家公司间的协作敞开了新的篇章。全新五桨叶H145直升机是在高原和偏远地区履行具有挑战性使命的抱负渠道，咱们很侥幸能将其引进国网空间技术公司的机队。”

  空客H145直升机动力微弱，在高原地区有着超卓的悬停功能。其有用升限高达20000英尺，可在零下45摄氏度至50摄氏度之间运转。得益于其紧凑的外形规划和优化的D值（桨叶直径），H145直升机能够在杂乱环境下灵敏着陆，履行多种使命，并凭仗3800公斤的最大起飞分量和宽阔的客舱运送大件重件货品。因而，H145直升机被大范围的应用于高原地带的公共服务、医疗救援、搜救、人员和物资运送等范畴。作为超卓的多使命直升机渠道，五桨叶H145直升机这一最新的创新式五桨叶主旋翼晋级，使其有效载荷添加150公斤（330磅）。新的无轴承主旋翼规划进一步简化了保护操作，进步了H145直升机已是业界标杆的出勤率与可靠性，一起还改进了乘客与机组人员的乘坐舒适度。

  现在，全球在役空客H145系列直升机机队约有1740架，累计完成810余万飞翔小时。H145直升机由两台赛峰Arriel 2E发动机供给动力，装备全权限数字电子操控办理体系（FADEC）和Helionix数字航电体系。高功能的四轴无人驾驶仪在进步安全性的一起，削减飞翔员的作业负荷。其极低的外部噪声和二氧化碳排放量，使H145直升机成为同等级中更安静、更环境友好的机型。