沃尔沃车主大多数都是大学老师，医生以及律师这种高学历消费群体，这种人群更注重安全，同时这种消费者行事作风都比较低调，然而沃尔沃采用北欧的设计美学，看起来外观并不会那么张扬，但是有内涵，比如有着历史悠远长久的Orrefors水晶挡杆，表面上是普通的水晶挡杆，实则将瑞典水晶高端品牌融入其中，再比如沃尔沃和瑞典皇家医院骨科医生联合定制的人体工程学座椅，提升舒适性和安全性，除之外沃尔沃还十分注重环保设计理念，显而易见沃尔沃对于豪华的理解，并不是更贵的价格和琳琅满目的内饰，而是：安全、健康、环保，更重要的是，对人的关怀，沃尔沃在豪华品牌之中，依旧值得消费者关注和购买。

  本期聊聊即将在4月15号上市的新一代沃尔沃XC90，看看新车有哪些变化，前脸将直瀑式格栅升级为斜纹样式的镀铬饰条，雷神之锤大灯造型也进行升级，并于格栅相衔接，结合两侧的导流槽和前唇贯穿式设计，使得前脸相比于上款少了几分霸气之感，多了几分时尚稳重气息，更贴合当下年轻人审美，家族式的镀铬LOGO依旧醒目，带来不错的辨识度。

  车身侧面与尾部变化并不大，车身姿态稳重而优雅，贴合北欧设计美学，尾部醒目的“维京之斧”尾灯依旧存在，从上至下，不仅提升辨识度，还强化尾灯的警惕作用。尾门开口大，高度适中，拿取行李也比较便捷，配有电动后尾门，尾门位置记忆等一系列配置。

  核心动力部分，据悉了解，新沃尔沃XC90将保留旧款原本的燃油动力，并新增一个T8插混动力系统，其中燃油动力有分为B5/B6两个版本，B5版本搭载的是2.0T低功率引擎，发动机峰值功率为184kW（250Ps），B6版本发动机功率为220kW（300Ps），两种车型都配有48V轻混，以此提高燃油经济性，WLTC最低油耗是6.7L/100km，结合目前的95号汽油的单价来算，一公里也就在五六毛钱的样子，并没有太高的出行成本。插混版本出行成本更低，插混版本搭载了2.0T+后置单电机，系统综合功率为355kW（455Ps），动力充沛，纯电续航有70km，综合续航800km左右，据悉了解插混车型还会匹配一个四驱系统。

  同样底盘悬挂采用前双叉臂后H臂多连杆独悬结构，用料粗壮，并且采取高强度铝合金材质打造，并且后悬挂还配有叶片弹簧，叶片弹簧采用的是复合材料打造，相比传统钢板弹簧，重量减轻了约50%，这样一种材料制造成本是普通钢板弹簧的三倍，底盘轻量化设计有助于降低簧下质量，提升操控性能，新沃尔沃XC90底盘用料依旧厚道。

  谈及用料，就必须谈谈沃尔沃XC90的安全车身，同样采用自研的沃尔沃笼式车身，采用33%的高强度硼钢车身和环抱式上边梁，结合前防撞梁和吸能盒，这样的车身结构即便是大货车追尾或者压顶，新沃尔沃XC90都能顶得住，配合车内7个智能安全气囊、三点式安全带、燃爆式刹车踏板、头颈部安全保护系统（WHIPS），以及丰富的安全配置，这台新车的安全性是毋庸置疑，安全配置小编在此就不再过多赘述了了，毕竟该有的配置都有，这台车的安全配置与其他豪华SUV配置相比，性能表现十分突出，尤其是沃尔沃XC90的主动避让，是很多豪华SUV很难来做比较的，甚至现在高端新势力的主动避让，也难以与沃尔沃XC90的主动避让性能相比。

  内饰设计布局依旧是熟悉的北欧极简风格，与外观一样有所升级，内饰融入了浅色调的环保皮革用料，结合

  Orrefors水晶挡杆和浅色调的木纹饰板，内饰时尚气息，提升显而易见，现款的9英寸中控屏，升级为11.2英寸悬浮式中控屏，车机操控体验感提升明显，屏幕更加清晰，同时还配有智能语音，人机交互蛮快的，体验感不输同级别的国产新势力，车内还

  配备Bowers & Wilkins®殿堂级音响系统，拥有19单元独立高保线W，提供沉浸式听觉体验。

  沃尔沃XC90现款在售车型长宽高为4953x1958x1776mm，轴距2984mm，在售车型仅推出5座和7座版本，新款在原有的基础上还推出了6座版本，现如今5、6、7座版本都有了，多重灵活应用，任君挑选，得益于大尺寸的空间，加上座椅做的比较薄，三排空间也比较宽敞，二排座椅可与第三排座椅实现接近纯平的放倒，形成“大床房”。车内还采用了双效空气净化系统可过滤95%的PM2.5，隔音材料弃用沥青，采用环保水溶性阻尼垫片，进而打造环保座舱。

  座椅薄不代表座椅舒适性差，新车座椅采用定制的Nordico®植然皮，基于生物基技术打造，既具备媲美真皮的豪华触感，又明显降低了制作的完整过程中的污染与排放。座椅由瑞典皇家医学院骨科医生与沃尔沃工程师共同研发，贴合人体曲线，提供卓越的包覆性与支撑性，优化压力分布以保护脊柱，即便是发生碰撞，配合预警式安全带，将乘坐者牢牢绑在座椅上，能够大大降低发生骨折或者错位现象。

  值得一提的是新车前挡风玻璃和四门侧窗均采用5mm+0.76mm PVB膜+5mm的三层复合结构，厚度较老款增加0.3毫米。这种设计明显提升了玻璃的隔音、隔热和抗冲击性能。全车还搭载34处声学包设计，配合层压式声学玻璃，使新车在120km/h时速下车内噪音控制在64分贝以内，有效阻隔风噪和底盘噪音，提升车内的静谧性，层压式玻璃在破碎时会粘附在PVB膜上，有很大成效避免玻璃碎片飞溅，为乘客提供额外安全保障，显而易见新沃尔沃XC90细节之处都以安全为主。

  总结：新沃尔沃XC90感观上升级不是特别明显，外观和内饰设计更加时尚，更贴合年轻人审美，最直观的变化在于新车增加了6座布局，满足个性化用车需求，内饰用料更加环保，静音效果更突出，乘坐更加舒适，动力增加了T8插混版，动力更强，养车成本更低，很多人说新沃尔沃XC90改了个寂寞，实际显而易见新沃尔沃XC90升级改造，更多的的是内在，让我们消费者用车更加舒心，更安全，低调行事作风，小编觉得值得自主品牌学习，对此，车友们，有何看法呢？

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